Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Тихановская рассказала подробности об угрозах ее детям в кабинете Ермошиной в 2020 году
  2. Что с очередями на границе после сообщений ГПК о том, что Польша якобы перестала пускать автобусы?
  3. Всплыл побочный эффект из-за новшеств по кредитам на автомобили Geely
  4. Умер бывший политзаключенный Александр Класковский. Ему было 46 лет
  5. В ГПК заявили, что Польша «прекратила принимать автобусы» из Беларуси. В чатах пишут, что их все же пропускают, но «очень медленно»
  6. На пятницу объявили оранжевый уровень опасности. К грозам, ливням, граду и шквалистому ветру добавилась еще одна «беда»
  7. Непропорционально высокими назвали эксперты потери армии РФ в Украине: вот какую территорию удалось захватить и сколько погибли
  8. «Признание, что не готов иметь дело с избирателями». Может ли Лукашенко полностью отменить президентские выборы?
  9. Обмен долларов и снятие наличных по-новому, введение комиссии, удар по вкладчикам. Банки вводят валютные изменения


Вадим (имя изменено) живет в Польше с 2022 года. Недавно беларус решил получить польские водительские права, но оказался в настоящей западне: для одной процедуры не хватает доказательств, что его беларусские права действительны, а для другой — нет доказательств обратного. О казусе он рассказал MOST.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: unsplash.com
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: unsplash.com

Если беларусские автомобилисты проводят в Польше более 185 дней в течение календарного года, они должны получить польское водительское удостоверение. И Вадим решил обменять свои беларусские права на аналогичный документ польского образца.

Для этого он обратился в местную администрацию (ужонд). А оттуда сделали запрос в беларусское консульство, чтобы подтвердить, что беларусские права действительны. Это стандартная процедура, и консульство уполномочено выдавать такие справки. Но Вадиму отказали: в ответе сказано, что за документом мужчине рекомендовано лично явиться в соответствующий орган в Беларуси.

Сделать он этого не может из соображений безопасности: на родине мужчина находится в розыске.

В целом польское законодательство учитывает, что многим беларусам небезопасно возвращаться на родину или даже обращаться в консульство своей страны. Поэтому они освобождены от предоставления справки. Но это касается тех, кто имеет статус беженца или дополнительную защиту, а также кому предоставлено убежище, выдано согласие на пребывание по гуманитарным соображениям или разрешение на толерантное пребывание. А Вадим переехал в Польшу по гуманитарной визе, а затем получил гуманитарный ВНЖ. И на него эти исключения не распространяются.

«Ждать больше семи лет»

Тогда мужчина решил отучиться в польской автошколе и сдать экзамен на польские права. Он даже прошел для этого медкомиссию. Но в Польше для начала обучения нужно получить так называемый PKK (Profil Kandydata na Kierowcę) — профиль кандидата в водители. Его выдают в ужонде.

— Пошел в ужонд за направлением для учебы в автошколе, но мне сказали, что не могут его выдать, так как у меня есть действующие беларусские водительские права. Получается, что выдать польские права без справки, что мои беларусские действительны, мне не могут. И отучиться заново тоже [я не могу], так как для ужонда мои права действительны. Получается замкнутый круг: ездить ты не можешь, учиться ты не можешь и поменять права ты тоже не можешь!

Юристы, к которым беларус обращался за консультацией, лишь разводят руками. Закон Польши предполагает, что обладатели действительного водительского удостоверения должны именно обменять его, а не получить заново — процедуры повторной сдачи на права не предусмотрено.

— Остается ждать окончания срока действия прав. А это больше семи лет!

В подобной ситуации находятся многие беларусы. Один из них успел даже получить польский паспорт, а вот польские права — так и не смог. Все из-за парадокса: действительные беларусские права есть, а справки, которая бы это подтверждала, нет. Омбудсмен по правам человека, разобравшись в ситуации, даже направил запрос в Министерство инфраструктуры Польши, которое вправе изменить регламент обмена прав или повторной сдачи экзамена.